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CABOTAGE  (Home trade)       
Navigation entre les ports français ou européens. Le premier est appelé cabotage national, le second cabotage international .

CABOTAGE
        
Terme anglais  utilisé en transport routier pour désigner la possibilité à un transporteur routier de la CEE de faire du transport dans un état membre où il n’est pas établi .

CACES

Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité

CAF (CURRENCY ADJUSTEMENT FACTOR)
Facteur d’ajustement monétaire . Surcharge appliquée au fret de base destinée à compenser la variation de la devise de tarification par rapport à la monnaie nationale de l’opérateur ou à un panier de monnaies dans le cas d’un accord international. Cette surcharge est discutée avec l’AUTF.

CAF ou CIF  
       
Incoterm, coût assurance et fret caractérisant une vente au départ le vendeur prenant à sa charge le coût du transport et de l’assurance.

CAMIONNAGE PORTUAIRE
Transport  dans l’enceinte portuaire de conteneur d’un terminal à un autre. Au Havre ce type de transport est réservé aux manutentionnaires

CARGO MANIFEST               
Voir manifeste de marchandises.

CARGO MANIFEST   
Voir manifeste d’accompagnement de la marchandises.

CARRIER HAULAGE 
Pré ou post transport organisé par l’armateur, soit par route , fer ou barge (par opposition au merchant haulage).

CAPACITE DE TRANSPORT  (Carrying capacity)         
Mesure le volume commercial d’un navire et s’exprime différemment selon le type de navire : en mètres cubes (cargos conventionnels, gaziers), en pieds cubes (navires polythermes, bananiers), en “ équivalent vingt pieds ” (EVP) ou “ twenty-equivalent-units ” (TEU) (porte-conteneurs).

CAPITAINERIE  (Harbour-master) 
       
Service, dépendant de l’autorité portuaire, Port Autonome ou chambre de commerce, assurant la police du plan d’eau, la sécurité dans le chenal d’approche et dans le port, la coordination des services portuaires (pilotage, remorquage, lamanage), l’organisation des mouvements de navires (entrées / sorties) et leur placement à quai.

CARISTE
Salarié préposé à la conduite d'un chariot élévateur. salarié être titulaire du CACES.

CARRIER            
Mot américain pour désigner le transporteur maritime.
CAS DE FORCE MAJEUREvénement irrésistible ,incontournable et imprévisible Le gel est parfois retenu comme tel (en été en tout cas, mais pas en hiver).

CBM
                    
Abréviation de CUBIC METER : mètre cube.

CERTIFICAT D’ORIGINE
  (Certificate of origin)           
Certificat émis par une autorité administrative d’un pays, prouvant l’origine des marchandises. Ce document sert très souvent exigé pour les déclarations de Douane à l’importation.

CHARGEUR
  (Shipper)
Terme désignant la personne mentionnée au connaissement, qu’elle soit propriétaire ou non de la marchandise. Le plus souvent l'exportateur de la marchandise, ou son commissionnaire. Les chargeurs signifient les industriels avec lequel l’armateur négocie les taux de fret pour ses exportations. Les chargeurs sont regroupés au sein de l’AUTF en FRANCE.

CHARTE-PARTIE
  (Charter-party)        
Document constatant un contrat d’affrètement et définissant les obligations des parties au contrat : armateur - fréteur et affréteur. Il existe différents types de chartes-parties,


CHASSIS  (Chassis)    
Expression pour désigner une remorque routière de 20 ou 40’.

CIF
 COST INSURANCE-FREIGHT

voir CAF.

CITERNE 
(Tank)        
Mot utilisé pour désigner un conteneur citerne.

CKD
                    
Abréviation de “ COMPLETELY KNOCKED DOWN ”. Pièces constituant l’ensemble de plusieurs automobiles emballées dans des caisses étanches, destinées à être transportées vers une usine d’assemblage.

CLAIM
                
Mot anglais voir Réclamation.

CLEAN ON BOARD
   
Mention ajoutée par le chargeur ou le transitaire pour indiquer que les marchandises reçues par la Compagnie Maritime sont  chargées à bord, sans réserves. Le fait de ne pas porter de réserves au connaissement, veut dire que les marchandises sont apparemment en bon état .

CLEARANCE
      
En anglais document émis par la Douane autorisant un navire à sortir du port après visa de ses manifestes. En français déclaration de sortie.

CLIP ON UNIT
    
Générateur de froid, attaché à un conteneur CONAIR ,pour assurer le froid pendant le transport ou sur le terminal, par extension générateur  d’électricité pour un conteneur frigorifique, pour assurer le fonctionnement du conteneur pendant le transport ( appellation de GENSET).

COFACE
          
   
Compagnie Française d’assurance pour favoriser le commerce extérieur. Couvre certains contrats importants à l’exportation vers des pays à risque.

COIN ISO
   
        
Pièce d’acier renforcée  située aux extrémités des conteneurs permettant  de  manipuler un conteneur et de le saisir.

COLLECT
           
Mention portée sur le connaissement et le manifeste indiquant que le fret est payable à destination par le réceptionnaire de la marchandise.

COMMISSAIRE D’AVARIES
  (Average adjuster)           
Expert nommé par les assureurs pour constater les dommages subis par une marchandise.

CONDITIONS DE LIGNE 
(Liner terms)    
      
Conditions indiquant comment sont défini les prix. Les conditions de ligne sont soit sous palan sous palan, soit bord / bord etc...

CODE IMO
  (IMO code)           
Code international reprenant la classification des marchandises et réglementant le conditionnement l’arrimage et le transport.

CODE ISO  (ISO code)             
Code international identifiant les différents types de conteneurs.

COMMISIONNAIRE DE TRANSPORT
  (Forwarding agent)       Auxiliaire de transport, Le commissionnaire de transport est un intermédiaire qui se charge d'organiser, en son nom propre mais pour le compte d'un expéditeur, un transport de marchandises (expédition, réception et stockage) moyennant un prix convenu avec ce dernier. Le commissionnaire choisit librement les transporteurs ou les autres intermédiaires auxquels il fera appel pour accomplir sa mission et traite avec eux en son nom personnel. Cette profession est réglementée par le décret n° 90-200 du 5 mars 1990 (modifié en 1999 et 2002) par les articles L 132-3 à L 132-9 du Code de commerce. Toutes les opérations de commission de transport, qu'elles soient terrestres, maritimes ou aériennes sont régies par cette réglementation.

COMMISIONNAIRE EN DOUANE 
(Customs agent)    

Personne physique ou morale qui accomplit pour le compte d’autrui les formalités en douane, tant à l’importation qu’à l’exportation. TMT assure ces prestations depuis Le Havre sur l’ensemble des port et aéroport français

CONAIR
              
Conteneur isotherme fait pour transporter des marchandises sous température dirigée, sans production d’énergie, connecté à un système de gaines de ventilation installé à bord.

CONGESTION SURCHARGE

Surcharge appliquée au taux de fret, lorsque les conditions d’exploitation du port entraînent des attentes pour obtenir un poste à quai.

CONNAISSEMENT
  (Bill of lading)      
Document formalisant le contrat de transport et les droits et obligations qui s'y attachent. Il constitue un titre représentatif de la marchandise et doit être présenté à destination pour prendre livraison des marchandises.

CONNAISSEMENT CHEF
  (Master bill of lading)         
Exemplaire du connaissement, remis à bord avant le départ et récupéré par l ’agent à destination, servant à faire l’échange des connaissements au moment de la livraison des marchandises. Aujourd’hui les connaissements chefs sont reçus par pli avion type DHL.

CONNAISSEMENT DIRECT OU BLD
  (Trough bill of lading)         Connaissement couvrant plusieurs segments de transports successifs dont certains peuvent être sous-traités. La ligne CROSSTRADE émet des connaissements de couverture : connaissement à usage interne, couvrant chacun des segments de transport maritime à l'intérieur d'un transport combiné.

CONNAISSEMENT EMBARQUE
  (Shipped on board)  
Connaissement émis que lorsque la marchandise est réellement embarquée à bord. Il n’y a pas lieu quand le connaissement est embarqué de mettre la mention “ ON BOARD ”.

CONNAISSEMENT DE TRANSPORT COMBINE

(Combinated bill of lading)    

Le connaissement de transport combiné permet de regrouper, sous un seul contrat passé entre TMT et le chargeur ,et sous un régime juridique, les phases successives d’un transport de bout en bout..

CONSIGNATAIRE DE LA MARCHANDISE
  (Consignee)        
Personne ayant reçu mandat  pour prendre livraison de la marchandise débarquée d’un navire

CONSIGNEE       
Destinataire de la marchandise mentionné sur le connaissement.

CONTENEUR
  (Container)       
Traduction française de container, terme générique pour désigner un cadre / contenant métallique utilisé pour le transport de marchandises diverses .Le conteneur a des dimensions normalisées essentiellement 20’ et 40’ de long, de 8’ de large et de 8’ 6 ’’de haut pouvant être manipulé facilement à chaque rupture de charge et empilé sur les aires de stockage, comme dans les cales des navires. Il existe plusieurs types de conteneur dont les caractéristiques techniques sont adaptées aux types de  marchandises à transporter. Les conteneurs obéissent aussi à des règles de normalisation internationales pour le marquage permettant leurs identification et notifiant leurs caractéristiques techniques comme la masse brute maximale en charge et la tare. Leur construction doit répondre à des réglementations Internationales (CSC ,UIC) et ils bénéficient d’un régime douanier spécifique(Libre Circulation).

CONTENEUR “ COMPLET ”  (Full container)  
Conteneur empoté par un client, contenant de la marchandise homogène et remis à TMT, sans vérification du contenu. Par opposition à conteneur de groupage. Abréviation commune : FCL.

CONTENEUR DE  GROUPAGE
  (Container of groupage)            Conteneur empoté par les clients ,contenant des marchandises diverses non homogène et remis par le client à TMT.

COTATION
  (Quotation)          
Prix remis à un client pour un transport donné avec une durée de validité auprès des autorités portuaires, au départ et à l’arrivée dans un port français.

CREDIT DOCUMENTAIRE
  (Documentary credit)         
Contrat par lequel une banque, conformément aux instructions d’un acheteur, s’engage à payer  au vendeur le prix d’une marchandise, contre la remise des documents prouvant que la marchandise a bien été expédiée suivant les termes du contrat de  vente.

CSC                     
Container Service Charge .Montant facturé au client par la compagnie maritime pour compenser les frais de manutention.

CSC
                     
Convention for Safe Container. Convention internationale en application depuis 1977 pour la sécurité du transport en conteneurs qui définit les règles de construction et d’entretien pour garantir la sécurité de la manutention , du gerbage et du transport. Cette convention exige que soit apposée sur chaque conteneur, une plaque indiquant les dates obligatoires d’inspection ( inspection périodique) ou indiquant que le conteneur est contrôlé en continu  (numéro ACEP) .

CROSSTRADE
    
Service de transport entre deux pays réalisé par un armement d’une nationalité tierce.

CUBE
  (Measurement)               
Se dit le cube pour indiquer l’encombrement de la marchandise par rapport au tonnage.

CUBAGE  (Mesurement)    
       
Volume occupé par une marchandise à bord d’un navire perte à l’arrimage comprise. Le cubage en cale est différent en fonction des marchandises transportées.

CUC (Chassis Usage Charge)

Surcharge châssis routier pour les transports US

CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR
Voir CAF

CY                       
Abréviation de CONTAINER YARD, désignant le dépôt de stockage sur terminal maritime  où est reçu / délivré le conteneur .