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NAVIRE  (Vessel,ship)             
Nom générique pour les constructions flottantes de grande dimension, ayant un appareil propulsif. En droit l’appellation de “ Navire ” est réservé aux bâtiments qui naviguent sur mer. Le navire est doté d’un statut spécial, comme une personne physique.

NAVIRE MULTIPURPOSE  (Multipurpose vessel)  
       
Navire pouvant charger tous types de marchandises, y compris des conteneurs, et ayant ses propres moyens de levage .

NAVIRE POLYTHERME  (Reefer vessel)          
Navire spécialement conçu pour charger, dans ses cales, des marchandises sous température dirigée.

NAVIRE PORTE CONTENEURS  NPC (Container vessel) 
        
Navire conçu et équipé pour transporter exclusivement des conteneurs, pouvant avoir ses propres moyens de levage .

NAVIRE ROULIER  (Roro vessel)        
Navire conçu avec une rampe arrière ou latérale desservant  l’ensemble des ponts du navire, et permettant la manutention horizontale des marchandises    ( voir RORO) et pouvant recevoir des conteneurs en pontée.

NEGOCIABLE  (Negotiable)    
Se dit d’un connaissement à ordre, qui peut servir à la vente des marchandises.

NOEUD  (Knot)     
Unité de vitesse du navire. Nombre de milles parcourus  en une heure.

NOR Non Operation Reefer


NOTIFY              
Société ou personne mentionnée sur le connaissement ,devant être prévenue de l’arrivée à bon port des marchandises.

NORTHBOUND   
Terme anglais souvent utilisé pour indiquer le sens de rotation d’un navire. Vers le nord.Pour TMT = Import Europe.

NB       
Abréviation de Northbound.

NVOCC               
“ NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER ”.Terme pour désigner une société qui n’a pas de navires, mais exploite  ses propres conteneurs et affrète des espaces sur des navires de lignes régulières, en délivrant ses propres connaissements. Dans l’activité CROSSTRADE, TMT peut agir comme NVOCC (FFB Line)  lorsqu’il charge sur des armements.